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c) El procedimiento oficial y la prescripción de los hechos en dicha sede estarán interrumpidos durante todo el proceso penal.
1. Corresponderá al Ocupación de Fomento la tutela de la construcción y la explotación de las carreteras del Estado y como consecuencia de esto la competencia para preservar a las mismas y a sus zonas de protección de cualquier uso no competente. La conducta administrativa se llevará a agarradera, en todo caso, mediante procedimiento contradictorio aunque corresponde al Servicio de Fomento dictar, en su caso, el acuerdo de paralización de obras o instalaciones o suspensión de usos no autorizados o que no se ajusten a las condiciones establecidas en las correspondientes autorizaciones, para cuya notificación podrá solicitar el auxilio de la fuerza pública.
Talking on a cell phone while driving is against the law. Hablar por teléfono móvil mientras se conduce va contra la ley.
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En el resto de las carreteras, las propiedades colindantes no tendrán entrada a las mismas, salvo que se realice mediante víCampeón de servicio. En estas carreteras se exceptúan de lo anterior los accesos que cumplan una de las dos condiciones siguientes:
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Se refuerzan las medidas contra la construcción o modificación de accesos sin autorización, y todavía contra el estropicio o daño voluntario de elementos de señalización y balizamiento; asimismo se refuerza en la índole la protección de otros aspectos de la carretera, entre los que destaca el incumplimiento de la obligación de modificar o retirar servicios afectados con motivo de las expropiaciones derivadas de obras de carreteras, a fin de evitar las situaciones de llano perjuicio que en ocasiones se han venido produciendo por dicho motivo.
El coste de la retirada o modificación será fijado contradictoriamente entre las partes, a excepción de cuando los caudal o instalaciones se encontraran ubicados en la zona de dominio sabido viario, en virtud de autorización en la que se estableciera la obligación para el titular de la misma de retirarlos a su cargo cuando fuera requerido para ello por micción del servicio notorio de carreteras.
En aquellos municipios en los que no hubiera estudio de delimitación de tramos urbanos definitivamente consentido, y hasta tanto no se disponga del mismo, se considerarán tramos urbanos y travesíFigura aquellos que tuvieran dicha condición a la entrada en vigor de la presente índole en virtud de employment lawyer la norma anterior.
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La especialización práctico de las redes de carreteras es un principio esencial, no solo para entregar la buena coordinación entre Administraciones, sino incluso, y en esto se corresponde con otra de las prioridades sociales antaño mencionadas, para optimizar la seguridad viaria.
a) los caminos de servicio, entendiendo por tales las vías construidas para proporcionar el acceso a las propiedades colindantes o, en Militar, como utensilios auxiliares o complementarios de las actividades específicas de los titulares de dichas propiedades.
Las observaciones en este trámite solamente se podrán tener en consideración si versan sobre las circunstancias que justifiquen la proclamación de interés Militar de la carretera y sobre la concepción global de su trazado.
En relación con los aspectos indicados se contemplan en la Condición una serie de obligaciones que se imponen al Profesión de Fomento dentro de sus competencias. Concretamente se establece que cuando se estudien tramos de carreteras cercanos a las aglomeraciones urbanas se consideran las alternativas para minimizar la congestión, promoviéndose la intermodalidad y los estudios de movilidad sostenible.